La llegada de los vehículos híbridos empieza a traer una consulta que hasta hace poco no era habitual en talleres y lubricentros: qué aceite corresponde para este tipo de motor.
En los últimos años, el mercado argentino sumó cada vez más modelos híbridos entre las opciones de compra. Para el lubricentro y el tallerista, esto significa un cliente nuevo con una pregunta puntual, y no siempre la respuesta está a mano en el momento en que se necesita.
Los motores híbridos combinan un sistema de combustión con un sistema eléctrico, y esa arquitectura exige lubricantes de baja viscosidad y alta fluidez, capaces de sostener protección desde el arranque en frío hasta los ciclos de encendido y apagado repetidos que son propios de esta tecnología. La especificación que suele requerirse en estos casos es SAE 0W-20, un estándar pensado justamente para motores de tecnología avanzada.
No es un tipo de aceite aparte que haya que aprender a explicar desde cero. Es, en definitiva, una extensión natural de lo que ya se recomienda para motores modernos de baja fricción, con el ajuste técnico que la tecnología híbrida requiere.
Fercol acompaña este cambio en el parque automotor con una gama sintética que ya cubre distintos grados de viscosidad: Sintético 5W30, Sintético 5W40 y Sintético 0W-20 y que sigue sumando las normas más exigentes de cada segmento: el grado 0W-20 responde a la norma API SP / ILSAC GF-6, pensada para motores de tecnología avanzada e híbridos.
Para el usuario final o el comercio esto se traduce en algo simple: no hace falta sumar una categoría nueva al mostrador ni cambiar la forma de asesorar. Se trata de tener la respuesta correcta cuando el cliente pregunta. Esa simpleza, en el día a día del taller, es la que sostiene la confianza con quien vuelve.
Te invitamos a contactarte con nosotros, así nuestros asesores comerciales pueden brindarte información sobre todo lo que nuestra línea tiene para ofrecerte tanto en este producto como en lubricantes sintéticos y semisintéticos en todas sus presentaciones.